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      中國工程機械在海外市場祥瑞銷售突破

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      Tips:工程機械,軸承
      進入2016年,工程機械行業(yè)終于撥開曠日持久的陰霾,感受到了些許回暖的舒心暢快。尤為值得一提的是,中國工程機械企業(yè)在海外市場的表現(xiàn)堪稱驚艷,屢屢創(chuàng)造逆勢上揚的喜人成績。
      進入2016年,工程機械行業(yè)終于撥開曠日持久的陰霾,感受到了些許回暖的舒心暢快。尤為值得一提的是,中國工程機械企業(yè)在海外市場的表現(xiàn)堪稱驚艷,屢屢創(chuàng)造逆勢上揚的喜人成績。
      徐工集團:緊貼“一帶一路”搶出口
      今年初,徐工大噸位起重機、大噸位全地面起重機銷往中亞、南亞等地區(qū),為工程機械發(fā)力海外市場贏得先機。此外,在華北地區(qū)某港口,徐工超過6000萬元大單的200臺高端裝載機順利出口卡塔爾等“一帶一路”沿線國家。與此同時,非洲市場更是捷報頻頻,一方面成功簽約了174臺訂單,總價超7000萬元人民幣,包括路面機械、混凝土機械、土方機械、牽引車輛等設備。另一方面徐工集團海外非洲區(qū)域還成功簽訂了成套化設備訂單,出口設備包括大噸位全路面起重機、裝載機、挖掘裝載機等成套化施工設備,出口至坦桑尼亞、贊比亞、埃塞俄比亞、塞內加爾等國家。
      三一集團:屢獲億元大單
      2016德國寶馬展期間,三一集團斬獲意向訂單近7億元,其中三一挖掘機和起重機得到了用戶的極大認可和關注,現(xiàn)場直接成交28臺產品,交易額超過1億元。
      4月,在印度孟買2016年印度海事峰會上,三一海洋重工與印度尼赫魯港口管理局簽訂了一份金額高達億元的港機大單。該筆大單采購產品為15臺電動輪胎式集裝箱起重機(簡稱ERTG),將于2017年分兩批次交付使用。
      據悉,三一海洋重工目前已經擁有正面吊、堆高機、岸橋、場橋、門座等16大類、150多種規(guī)格的產品,三一港口設備已銷往全球各地,并進駐全球前10大港口。未來,三一海洋重工將打造高端民族品牌,有望成為世界高端工程船舶及海工裝備領域集設計、制造、運營于一體工程總承包商。
      中聯(lián)工起:歐洲最大訂單收入囊中
      德國當地時間4月11日,中聯(lián)重科在德國與土耳其履帶起重機代理商Erke公司簽訂了一筆總金額逾百萬美金的訂單,這不僅是中聯(lián)重科工程起重機產品近年來在歐洲市場斬獲的最大訂單,展現(xiàn)出中聯(lián)重科融合全球科技創(chuàng)新之力,深耕工程機械市場的信心與實力。
      據了解,此次簽約的訂單包含2臺ZCC550H履帶起重機及2臺ZCC800H履帶起重機。資料顯示,這兩款起重機都是中聯(lián)重科為適應市場需求,自主開發(fā)的新型履帶起重機,具備工作高效、起重性能強、安全可靠,環(huán)境適應性強等特點。
      土耳其Erke公司總經理Hamdi Kaya先生表示,2016年,Erke公司將與中聯(lián)重科強強攜手,以提升Erke在土耳其工程起重機市場的戰(zhàn)略競爭力。他同時興奮地說:“選擇中聯(lián)重科,就是選擇Erke公司下一個十年、二十年甚至更久。”
      國機重工:同比增長40%
      今年以來,洛陽公司注重海外營銷服務體系的完善和出口產品結構的優(yōu)化,狠抓產品品質提升,一季度出口銷量比去年同期增長40%。先后有多種型號壓路機、推土機,以及鏟運機等產品分別發(fā)往非洲地區(qū)國家及格魯吉亞、孟加拉等地。進入4月以來,公司海外市場銷售持續(xù)發(fā)力。4月中旬,又有多批次推土機、壓路機產品相繼發(fā)往非洲。截至目前,公司已有19種機型百余臺主銷推土機、壓路機產品先后發(fā)往非洲、東南亞、中亞等地區(qū),且后續(xù)訂單還在增加。
      濰柴:同期增長18%
      2016年以來,面對低迷的國際市場大環(huán)境,濰柴進出口公司積極應對挑戰(zhàn),調結構、抓項目、鋪渠道。今年一季度,濰柴進出口公司累計出口貿易同期增長18%,其中亞太地區(qū)實現(xiàn)增長47%,印度公司實現(xiàn)增長110%,非洲實現(xiàn)增長101%。

      在各細分市場中,船機行業(yè)迎來快速增長,一季度累計實現(xiàn)銷售收入增長84.5%,越南、孟加拉、俄羅斯、印尼、印度區(qū)域等市場多點開花,齊頭并進。車工業(yè)務作為后起之秀,一季度銷售收入同比增長74.6%;發(fā)電機組業(yè)務平穩(wěn)發(fā)展,“一帶一路”上中資項目遍地開花,為發(fā)電機組的海外銷售大幅增長奠定了良好基礎,尤其博杜安大機組實現(xiàn)了銷售突破。

       

      本文摘自中華軸承網 

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